Changan UNI-S (Чанган Юни с)

Спереди кроссовер украшает решетка без рамок, благодаря чему заостренные светодиодные фары теперь сильнее выделяются из общего дизайна передка, чем это было с прежним щитком решетки, интегрированной с оптикой. Что касается боковой части и задка, то они не изменились в сравнении с моделью 2022 года, если не считать колес нового дизайна и некоторых решений по декору. Новинку оснастили современными системами помощи при вождении. При этом сохранили прежнее сочетание турбомотора 1.5Т (181 л.с.) и 7-ступенчатого робота.

Салон Changan UNI-S повторяет планировку CS55 Plus — отодвинутая ближе к ветровому стеклу приборка под трапециевидным козырьком и плавающий ЖК-экран мультимедийной системы в центральной части. На тоннеле такой же электронный переключатель КПП, но появилась сдвижная крышка подстаканника. Цветовые решения включают черно-красное оформление салона. В базовую комплектацию для российского рынка (версия Comfort) входят светодиодные фары, система выбора режимов вождения, люк на крыше, литые диски, вход и запуск без ключа, электропривод водительского кресла. Есть подогрев зеркал и передних сидений. Базовая аудиосистема включает 4 динамика. В комплектации Luxe появляется 10-дюймовая приборка, подогрев задних сидений и лобового стекла, беспроводная зарядка, аудиосистема Pioneer с 6 динамиками и дополнительные обзорные камеры. Версия Tech поставляется с атмосферной подсветкой, панорамным люком, предусмотрены электроприводы обоих передних кресел, бесконтактное открытие багажника.

Changan UNI-S оснащен той же бензиновой турбочетверкой JL473ZQ7, с которой на российском рынке продавалась модель CS55 Plus. Двигатель в нашей спецификации выдает 181 л.с., тогда как у оригинальной китайской версии — 188 л.с. Крутящий момент — 280 Нм. Силовой агрегат работает вместе с семиступенчатой трансмиссией DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Привод у кроссовера только передний.

Подвески у UNI-S обе независимые: МакФерсон на передней оси и многорычажка на задней. В обзорах на китайский CS55 Plus 2024 отмечали, что у новой версии настройка ходовой части больше смещена в сторону спорта для повышения устойчивости и управляемости. Стандартный размер колес теперь 225/55 R19. Напомним, что данная модель находится в сегменте компактных автомобилей (C-класс). Габаритные длина, ширина и высота модели UNI-S составляют 4515 / 1865 / 1680 мм, а колесная база — 2656 мм. Стоит также напомнить, что пространство у этого кроссовера не лучшее в классе. Спереди места для ног вполне достаточно, чего не скажешь о заднем ряде, из плюсов — сравнительно небольшая ступенька в центре пола. Однако в последнее время появилось немало конкурентов с совершенно ровным полом. Что касается багажника, то его объем — 475-1415 литров.

Российские покупатели Changan UNI-S могут рассчитывать на высокий уровень безопасности. У базовой версии Comfort есть четыре подушки, стандартный набор электронных систем (ABS, ESP, контроль давления в шинах). Имеются также парковочный ассистент с датчиками сзади, камера заднего вида и переднего обзора. Исполнение Luxe предлагает камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и систему автономного торможения. Топ-версия Tech добавляет автоуправление дальним светом, систему предотвращения выезда из полосы движения, дополнительные боковые подушки безопасности спереди и сзади.

Changan UNI-S предложит своим покупателям современную внешность, хорошую комплектацию, особенно если речь идет о топовом исполнении. Но есть и недостатки. К примеру, многие пользователи CS55 Plus не очень жалуют «робот», отмечают, что им не нравится качество пластика салона и сильный запах, посторонние шумы, не очень просторный задний ряд.