Changan SC 1030 Truck (Чанган Сц 1030 Грузовик)

Помимо бортовых грузовиков доступны исполнения типа фургон, рефрижератор, эвакуатор и др. Грузовик получает более мощный силовой агрегат — 2,7-литровый мотор экологического класса Евро-3 мощностью 102 лошадиные силы.

Внутри кабина Changan SC 1030 выглядит просто, но со вкусом. Как и во многих аналогичных китайских грузовиках, обустройство которых «подсмотрено» у японских машин старых и новых поколений, можно отметить продуманную эргономику: удобно расположенный рычаг КПП, информативная приборка с тахометром. Все элементы управления находятся рядом с водителем в прямом доступе. В целом, пространство достаточное, чтобы в машине ехали трое взрослых. Вариант с удлиненной полуторной кабиной «Скарабей-2» отличается спальным местом за сиденьями. Версия «Фермер» имеет двойную кабину с четырехместным диваном сзади, то есть может вместить семь человек. Стандартная комплектация также включает систему обогрева и вентиляции, аудиоподготовку под магнитолу, прикуриватель и пепельницу. В качестве опции устанавливали кондиционер.

Модернизированный грузовик Changan SC 1030 выпуска 2008-2009 года оборудован силовым агрегатом YUCHAI YC4F100-30Y. Его рабочий объем — 2659 куб. см. Он оборудован системой прямого впрыска топлива и развивает максимальные 102 л.с. Коробка передач механическая 5-ступенчатая. Заявленная максимальная скорость машины составляет 90 км/час. Расход топлива — 11 литров на 100 км в городском цикле и 8 литров в загородном (комбинированный расход составляет 10 л/100 км).

Шасси Changan SC 1030 довольно серьезно подготовлено к перевозкам с учетом возможного перегруза. Спереди и сзади — рессорные подвески (по пять листов спереди и по семь сзади), так что фактическая грузоподъемность выше заявленной — судя по отзывам, автомобиль легко справляется с грузом порядка 2,5 тонны, то есть более чем на тонну превышая паспортный показатель, при этом автомобиль относится к категории «B» (разрешенная максимальная масса 3,5 т). Если говорить о размерах, то полная длина машины в модернизированном варианте увеличилась до 5995 мм. Ширина сохранена — 1810 мм. Высота составляет 2220 мм. Колесная база — 2700 мм, как и у прежней версии. Не изменились размеры и компоновка колес: шины 6.50-16 с двойными покрышками сзади (все колеса одинаковые). Размеры грузовой платформы у машины с однорядной кабиной — 4200 x 1810 x 380 мм. С полуторной кабиной длина борта составит 4000 мм. Двухкабинный вариант Changan SC 1030 (такое исполнение в обиходе нередко называют «фермером») имеет грузовую площадку длиной 3500 мм. Если говорить о фургоне, то в зависимости от размера «будки» он легко вместит до 18 кубов груза.

В плане безопасности дела в Changan SC 1030 по-прежнему обстоят не очень здорово. Автомобилю, по сути, нечем похвастать, кроме наличия инерционных ремней, травмобезопасной рулевой колонки, гидроусилителя руля. Даже тормозная система использует простейшую конструкцию тормозных механизмов барабанного типа на обеих осях, без ABS.

Changan SC 1030 вполне ожидаемо не вызвал особого интереса на нашем рынке. При множестве плюсов (хорошая грузоподъемность, простая конструкция, невысокая цена, оптимальные для города размеры) он обладает и рядом существенных недостатков. Прежде всего это быстрая коррозия, плохая износостойкость обивки сидений и пластика салона. К невысокому уровню надежности некоторых узлов прилагаются сложности с поиском запчастей. Зато те немногие экземпляры, что были проданы в нашей стране, на вторичном рынке можно встретить по очень низким ценам.