В 2017 году Changan Automobile выпускает седан Raeton CC.
По своей конструкции он не имеет ничего общего с уже выпускающимся седаном Raeton и построен на другой, совершенно новой платформе под названием P3.
Немного меньше по габаритным размерам и по колесной базе.
Дизайн Raeton CC, как и многих новых моделей Changan, был разработан в европейском центре компании в Турине.
Внешне модель выглядит стильно и современно, сочетая резкие и гибкие поверхности, а своей передней решеткой седан явно подражает Lexus.
Под капотом Raeton CC установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 154 л.с.
Внутри седана Changan Raeton CC можно видеть оригинальную переднюю панель с многослойной структурой, позволяющей визуально расширить пространство.
Как утверждают дизайнеры, все детали, цвета и материалы призваны сделать салон уютным и изысканным, с особым упором на качество отделки.
Самое высокое место в центре занимает широкоформатный сенсорный экран мультимедиа (7-дюймовый или 10-дюймовый в зависимости от комплектации), который поддерживает навигацию, музыку, Bluetooth и Wi-Fi, работу с приложениями через CarLife.
В автомобиле установлены цифровая комбинация приборов (в базовой комплектации многофункциональный дисплей), есть кнопочный запуск и бесключевой доступ.
Опции включают панорамную стеклянную крышу, кожаную отделку салона, светодиодную оптику, камеры кругового обзора и прочее.
Силовой агрегат Changan Raeton CC при рабочем объеме 1499 куб.см производит максимальные 154 лошадиные силы и 225 Нм крутящего момента.
Он может быть соединен с 6-ступенчатой механической или же автоматической коробкой передач.
Из особенностей данного двигателя можно отметить, что он оборудован турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения и относится к серии новых моторов Changan Blue Core.
Характеристики позволяют разогнаться до максимальных 200 км/ч и за 11,4 секунды с места до 100 км/ч.
Расход топлива в комбинированном цикле составляет от 6,5 л до 6,7 л/100 км в зависимости от варианта трансмиссии.
Заявленная емкость топливного бака довольно приличная — 62 литра.
Raeton CC имеет независимую переднюю подвеску со стойками MacPherson, сзади тоже независимая многорычажная подвеска со стойками.
Стандартный комплект шин включает покрышки размером 205/60 R16 или 215/50 R17 в зависимости от комплектации.
Усилитель руля — электромеханический.
Снаряженная масса седана составляет от 1425 кг до 1490 кг.
Полная длина кузова Changan Raeton CC достигает 4780 мм, то есть он на 120 мм короче флагмана Raeton.
По ширине уступает ему 35 мм — 1825 мм.
И на столько же ниже — 1465 мм.
Колесная база составляет 2770 мм, что на 40 мм короче старшей модели.
Объем багажника — 520 литров.
Сообщается, что кузов Raeton CC на 56% состоит из высокопрочных сталей.
Необходимые компоненты, влияющие на безопасность, включают светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, датчики парковки и камеру заднего вида, две подушки безопасности, системы ABS и EBD с полностью дисковыми тормозами (передние вентилируемые), электронный контроль устойчивости, помощник при старте на подъеме (Auto Hold).
В более дорогих версиях появляются боковые подушки и шторки безопасности.
Кроме того, для Changan Raeton CC предусмотрены система контроля давления в шинах, предупреждение о выходе из занимаемой полосы, адаптивный круиз-контроль и функция автоматического экстренного торможения.
На китайском рынке спрос на Changan Raeton CC только за декабрь 2017 года, то есть в самом начале продаж, во много раз превысил показатели старшего седана Raeton, а по итогам 2018-го достиг почти 30 тыс.
экземпляров.
Тем не менее, по местным меркам считается, что Raeton CC пользуется весьма посредственным спросом.
Поэтому руководство Changan решило не затягивать с обновлением модели, представив в 2019 году рестайлинговый вариант.
