Changan Lantop (Чанган Лантоп)

Кроме того, под брендами Fiat Titano, Peugeot Landtrek, Ram Dakota F70 собирался в Гане, Кении, Нигерии, Тунисе, Уругвае. В ряде стран он продавался и под брендом Changan — с именем Hunter. В конце 2022 года концерн представил улучшенную версию этого грузового полноприводника — Lantop.

Hunter / F70 / Titano и т. д. до сих пор можно признать вполне современным. Но для китайцев, видимо, недостаточно. В итоге у Lantop тот же кузов, что отчетливо видно по дверным проемам и капоту. Осталось неизменным и оформление двери грузового отсека. Однако по «фасаду» пикап выполнен в самых модных тенденциях — узкими фарами и решеткой радиатора напоминает семейство Uni. Появились накладки на колесных арках, выполненные из неокрашенного пластика. Помимо «причесанных» исполнений на рынке КНР предлагается версия Pro — без хрома, со шноркелем, лебедкой и на грязевых шинах.

Внутри же Lantop отличается куда более кардинально. По сути, изменилась сама архитектура передней панели, которая получила минималистский дизайн и некоторые характерные черты. Например, дефлекторы, объединенные в единую полоску. Или высокий тоннель пола между передними сиденьями и джойстик вместо традиционного трансмиссионного рычага. А также широкий дисплей, разделенный на функциональные зоны — 7,5-дюймовую комбинацию приборов без козырька (она у Lantop только виртуальная) и мультимедиа диагональю 12,3 дюйма. И все же сохранился отдельный блок климат-контроля. Пикап оснащается передними и боковыми подушками безопасности, электроприводами передних сидений, кожаной обивкой, аудиосистемой с шестью динамиками, адаптивным круиз-контролем, встроенным видеорегистратором и парктроником, системой курсовой устойчивости.

Lantop без альтернатив имеет четыре двери, но два варианта колесной базы — 3180 и 3430 мм. Длина, соответственно, 5350 и 5600 мм. Размер грузовой платформы — 1600 и 1850 мм. Ширина машины — 1930 мм, высота — 1865 мм. Дорожный просвет — 225 мм. Снаряженная масса — 2060 кг. Грузоподъемность — тонна. Шасси, разумеется, осталось прежним — рамным, с передней двухрычажной подвеской и цельным задним мостом на пружинах.

Hunter со всем его семейством комплектуется дизелями объемом 1,9 и 2,5 л. А также 2,4-литровым бензиновым турбомотором. Линейка агрегатов Lantop иная. Базовой стала 2,0-литровая «турбочетверка» с непосредственным впрыском, развивающая 233 силы и 390 Нм. Позже был представлен Lantop с 2,0-литровым дизелем Great Wall, который выдает 163 л.с. и 400 Нм. Коробка передач — либо 6-ступенчатая «механика», либо 8-ступенчатый «автомат» ZF. Привод — задний или полный, решенный по схеме Part Time, с «раздаткой» BorgWarner.

В июне 2023 года Changan вывел на рынок Lantop в полностью электрической версии EV. У нее единственный электромотор с отдачей 130 кВт (176 л.с.) и 350 Нм. За автономность отвечает литий-железо-фосфатная тяговая батарея емкостью 65,17 кВт⋅ч производства CATL. С ней запас хода, измеренный по тепличному циклу WLTC, обещан в 405 км.

На внутреннем рынке Lantop также продается как Lantazhe. Электроверсия стоит дорого — под $40 000. В то время как пикапы с ДВС оцениваются в пределах $14 000–21 000. У нас автомобиль продается под названием Hunter Plus, только с короткой базой, бензиновым турбомотором, «автоматом», полным приводом и по цене от 3,43 млн рублей.