Пикап Kaicene F70 разработан Changan совместно с французским концерном PSA Peugeot-Citroen и также параллельно производится под именем Peugeot Landtrek (для стран Северной Африки и Южной Америки).
Модель выпускается только с двухрядной четырехдверной кабиной с двумя вариантами колесной базы и имеет традиционную для таких машин конструкцию — рама, рессорная задняя подвеска, жестко подключаемый полный привод.
Changan Kaicene F70 подчеркивает свою внешность большой шестиугольной решеткой радиатора в толстой черной рамке, с логотипом бренда в центре.
Выделяются динамичные подштамповки на дверях и заднем отсеке, колесные арки получились в меру большими.
В комплектацию входят внедорожные шины, отлично дополняющие облик полноприводной машины, хотя F70 может быть и заднеприводным.
Внутри Kaicene F70 выглядит как положено современному автомобилю — на передней панели установлен большой «плавающий» экран мультимедиа, в комбинацию приборов встроен крупный цветной ЖК-дисплей (у недорогих версий монохромный).
В отделке салон не уступает некоторым легковым машинам — есть мягкие материалы, хорошо подобрана цветовая гамма.
Управление кондиционером — традиционного типа, с кнопками и круглыми ручками регулировки.
Сообщается, что интерьер выполнен Changan совместно с французами из PSA, поэтому некоторыми элементами он напоминает о моделях Peugeot Citroen.
Комплектация достойная, особенно в дорогих вариантах, где есть автоматический кондиционер, датчик дождя, электроприводы и подогрев передних кресел, подстаканники на задних местах, бесключевой доступ.
Под капотом в основном дизельные моторы, хотя есть и бензиновые варианты.
Но дизелей на китайском рынке — аж четыре штуки, все с разной степенью форсировки.
Базовый, имеющий родство с Isuzu, при объеме 2,5 литра выдает 129 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента, а самый мощный — 2,0-литровый — 163 л.с.
и 400 Нм.
Бензиновые моторы имеют отдачу в 211-218 л.с.
и момент 320 Нм, но лучше работают на верхах, чем тяговитые дизели, предназначенные больше для рабочих задач.
Что касается коробок передач, то она может быть механической или автоматической — обе 6-ступенчатые, однако «автомат» (он здесь лицензионного производства от PUNCH Powerglide) доступен только с бензиновым мотором.
По габаритам Kaicene F70 находится в промежутке между средними и полноразмерными пикапами.
На рынок F70 вышел сразу в двух кузовных модификациях.
Стандартная версия имеет полную длину 5330 мм, а удлиненная версия — 5580 мм.
Колесная база — 3180 и 3430 мм соответственно.
Ширина пикапа — 1930 мм.
Высота — 1835-1875 мм.
Грузовая платформа имеет размеры 1600 x 1595 x 500 или 1850 x 1595 x 500 мм в удлиненной версии.
Из систем безопасности Kaicene F70 предложит все самые необходимые системы.
Это две фронтальные подушки, система контроля давления в шинах, система стабилизации кузова, помощь при подъеме и управление торможением на крутом спуске, парктроник и камера сзади.
В версиях среднего уровня установлены шесть подушек (плюс боковые на передних местах и шторки спереди/сзади), есть круиз-контроль, система панорамного обзора.
Однако стандарт для подобной техники не самый строгий, поэтому недорогие версии пикапа могут иметь только ABS и две подушки.
На внутреннем китайском рынке Kaicene F70 призван составить конкуренцию прежде всего Great Wall Cannon.
Он более доступен по цене, хотя в старших версиях неплохо оснащен, имеет комфортный салон.
Обладает хорошей грузоподъемностью (до тонны), высокой проходимостью.
Минусы: дизайн проще, чем у некоторых соперников, плохая шумоизоляция, нет современных систем помощи водителю.
После небольшого рестайлинга производитель решил переместить F70 в основной модельный ряд — с 2023 года это просто Changan F70.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
