Changan Hunter (Чанган Хантер)

Модель выпускается только с двухрядной четырехдверной кабиной и имеет традиционную для таких машин конструкцию — рама, рессорная задняя подвеска, жестко подключаемый полный привод.

Внешне Changan Hunter почти не отличается от оригинального Kaicene F70 и от своего близнеца Peugeot Landtrek — вся разница заключается в фирменном стиле, за что отвечают собственные для каждой из моделей решетка радиатора и эмблемы. Интерьер Changan Hunter выполнен в стиле, очень характерном для автомобилей Peugeot. На это указывают рулевое колесо с двумя спицами, комбинация приборов с движущимися навстречу друг другу стрелками, особые прорези дефлекторов вентиляции, а также клавишное исполнение кнопок на центральной консоли. Верхнее место на передней панели по центру занимает широкоформатный экран информационно-развлекательной системы, который имеет диагональ восемь или десять дюймов, в зависимости от комплектации. Сиденья могут быть с тканевой обшивкой или из «кожзама». В топ-версии установлены светодиодные фары, 4,2-дюймовый информационный дисплей, передние сиденья с электроприводом и улучшенной регулировкой (включая поясничную опору), есть кнопочный запуск, аудиосистема с 6 динамиками.

Линейка двигателей китайского Kaicene F70 состоит из четырех агрегатов — бензинового и трех дизельных. Бензиновый мотор — это 2,4-литровый турбо Mitsubishi 4K22D4T мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Дизельные: 1) Isuzu E4D25Q5A — 2,5 л, 129 л.с., 320 Нм; 2) Isuzu E4D25Q6A — 2,5 л, 150 л.с, 360 Нм; 3) Yunnei Power D20TCIE — 1,9 л, 150 л.с., 350 Нм. Отметим, что D20TCIE — это лицензионная копия мотора Isuzu RZ4E-TC, который устанавливается на пикап D-Max. Именно такой вариант предлагается для пикапа на большинстве внешних рынков. Данный мотор в Changan Hunter работает только в связке с 6-скоростной «механикой» Getrag. Двигатель соответствует эко-стандарту Евро-4, то есть не особо выдающийся по экологическим показателям. С задним приводом расходует 7,8 л/100 км, а с полным — 8,1 л/100 км. Максимальная скорость — 172 км/ч. С места до 100 км/ч пикап может разогнаться примерно за 15-16 секунд.

Как уже сказано, Changan Hunter предлагается только в версии с двумя рядами сидений, хотя, например, Peugeot предлагает свой Landtrek еще и в варианте с однорядной кабиной. Changan Hunter имеет полную длину 5330 мм, ширина его кузова составляет 1930 мм, а высота —1835 мм. Колесная база — приличные 3180 мм. Грузоподъемность составляет до 1000 кг. А заявленная высота дорожного просвета — 231 мм. Автомобиль имеет следующих размеров грузовой отсек: длина 1600 мм, ширина 1590 мм, высота 510 мм, что позволяет вместить два европоддона.

Changan Hunter в «базе» оснастили двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов (спереди вентилируемые диски, сзади барабаны), антипробуксовочной системой и контролем курсовой устойчивости. Есть также функция постоянного слежения за давлением в шинах, задние датчики парковки. В дорогих комплектациях установлены круиз-контроль с ограничителем скорости, боковые подушки безопасности.

Интересно, что в том же 2020 году Changan зарегистрировал имя Hunter и в России, только в составе с наименованием своей марки. Напомним, что российский УАЗ с 2003 года использует слово Hunter для своего классического внедорожника УАЗ-469/3151. Поэтому возможен конфликт названий. Но даже по состоянию на май 2023 года на русском сайте компании о пикапе информации нет. И пока на нашем рынке Changan Hunter представлен в неофициальных продажах.