Крупный кроссовер CS95 появился еще в 2016 году и с тех пор пережил один рестайлинг — в 2019 году.
В феврале 2023-го свет увидело второе обновление, после чего модель получила приставку Plus в названии.
От машины образца 2019-го CS95 Plus отличается прежде всего иным оформлением «фасада», где появилась фальшрадиаторная решетка, теперь имеющая острые углы; размещена новая эмблема; по-иному скомпонованы светодиодные ходовые огни, а фары соединяет горизонтальная планка.
Новый бампер и сзади, фонари затемнены, вместо двух псевдопатрубков выхлопной системы — четыре.
Наконец, пластиковые накладки на колесных арках черные, неокрашенные.
Разработчикам дизайна CS95 пеняли, что модель копирует Land Rover Discovery.
Отныне у британцев не должно быть претензий.
В салоне — минимум изменений.
Селектор «автомата» выполнен в виде нефиксируемого джойстика.
Есть отличия в мелочах, например, изменилась обивка сидений.
Напомним, что CS95 — это кроссовер, или SUV, одноклассник Toyota Highlander, Hyundai Palisade, Kia Mohave, Ford Explorer.
Его габариты: длина — 4949 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1785 мм, колесная база — 2810 мм.
Рестайлинг и приставка Plus в этом отношении ничего не изменили.
А вот технически CS95 все-таки прошел определенные трансформации.
Двигатель остался прежним и единственным — 2,0-литровой «четверкой» Blue Core с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
Мощность его осталась той же — 233 силы.
Однако крутящий момент, судя по всему, скорректирован программно.
Ранее он составлял 360 Нм.
После модернизации — 390 Нм.
Пересмотрен и основной агрегат трансмиссии.
Вместо 6-ступенчатого «автомата» Aisin с момента модернизации используется 8-ступенчатая коробка того же производителя.
Что касается типа привода, то, как и прежде, этот кроссовер может быть переднеприводным либо «вэдовым», с гидравлической муфтой подключения задних колес.
О какой-то коррекции шасси — переднего MacPherson и задней «многорычажки» — не сообщается.
Само собой, CS95 Plus хорошо упакован.
Вместо традиционной комбинации приборов еще в 2019 году появилась цифровая без вариантов «приборка», с экраном диагональю 10,25 дюйма.
Второй сенсорный 12,3-дюймовый дисплей отвечает за мультимедиа, навигацию и т.
д.
Кстати, даже при последнем обновлении в интерьере остались физические органы управления, в том числе климат-контроль.
Он тут двух- или трехзонный.
Доступны электроприводы передних сидений с памятью, их подогрев и вентиляция.
Кроме того, панорамная крыша, обивка искусственной кожей Nappa, контурная подсветка, электропривод двери багажника с функцией hands free, голосовое управление мультимедиа.
Имеются и различные системы, обеспечивающие безопасность — круговой обзор, предотвращение столкновений и автоторможение, интеллектуальный круиз-контроль.
CS95 Plus способен следить за полосой и самостоятельно парковаться.
Кроссовер по-прежнему имеет три ряда сидений.
Средний ряд, как и ранее, выполнен в виде трехместного дивана, а не отдельных «капитанских» кресел.
Такого премиального бонуса этот SUV не имеет.
В Россию, по крайней мере на осень 2023 года, поставлялся CS95 еще образца 2019-го, то есть после первого рестайлинга.
А на родине, во всяком случае до последней модернизации, спрос на этот Changan неуклонно падал — с 21 000 экземпляров в 2017 году до примерно 6000 в 2022-м.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
