Changan CS35 Max (Чанган Цс35 макс)

Выделяется агрессивной и динамичной внешностью: передняя часть из угловатых форм с массивной безрамочной решеткой и узкой светодиодной оптикой; покатая линия крыши, создающая силуэт кросс-купе. Для российского рынка автомобиль оснастили 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с.

В интерьере CS35 Max, который полностью достался от Oshan / Changan X5 Plus, главной фишкой является оригинальная трехэкранная компоновка приборной панели. Помимо дисплеев цифровой «приборки» и мультимедиа (их размеры в базовой комплектации 7 и 10,25 дюйма, а в дорогих оба экрана имеют диагональ 12,3 дюйма) есть еще отдельный 4-дюймовый дисплей слева, на который выводятся показания давления в шинах, вспомогательных систем и даже информация о перегрузках. В начальной комплектации Comfort автомобиль уже имеет подогрев наружных зеркал, передних кресел и руля, двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски. Следующая ступень — комплектация Luxe — добавляет к этому списку 18-дюймовые колеса, кожаные сиденья, электроподогрев заднего дивана, лобового стекла и форсунок омывателя. В топовом исполнении Tech появляются панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, система адаптивного круиз-контроля.

У модели, представленной в декабре 2025 года, нет выбора двигателя. Здесь единственный 1,5-литровый бензиновый турбомотор с маркировкой JL473ZQF, выдающий 147 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента. Агрегат соединен с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (DCT), привод — исключительно передний. Динамика у машины вполне бодрая: разгон с места до сотни занимает менее 8 секунд, неплохо для городского кроссовера, который по размерам крупнее обычных моделей компактного класса. Максимальная скорость ограничена на отметке в 180 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — на уровне 7,8 литра на 100 км. Мотор неприхотлив и способен переваривать бензин марки АИ-92, что для России является несомненным плюсом. Надо отметить, что в Китае еще изначально в Oshan X5 Plus устанавливался 188-сильный агрегат JL473ZQ7, который сохранился и после смены марки на Changan. Для этой версии заявлялись 7,5 сек. разгона 0-100 км/ч, а максимальная скорость — 205 км/ч.

Подвеска у автомобиля полностью независимая: спереди используется МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — многорычажная конструкция. Дорожный просвет — 180 мм. В компании заявляют, что Changan CS35 Max адаптирован к российским условиям. Помимо установки полноценного зимнего пакета и русифицированной мультимедиа в машине усилили шумо- и виброизоляцию, а также антикоррозийную защиту. Формально CS35 Max можно рассматривать альтернативой устаревшему уже CS35 Plus, однако новый кроссовер крупнее его практически по всем параметрам. Габариты CS35 Max составляют 4540 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1620 мм в высоту, а колесная база равна 2715 мм. У CS35 Plus: 4330 x 1825 x 1660 мм, а между осями только 2600 мм. Еще для сравнения, популярный Haval Jolion имеет длину 4472 мм и базу 2700 мм — то есть новый Changan и здесь в небольшом «плюсе». Объем багажника CS35 Max составляет внушительные 584 литра. Это больше, чем у упомянутого Haval Jolion (430 литров) и CS35 Plus (403 литра).

Безопасность в Changan CS35 Max реализована на современном уровне, особенно в топовых версиях. В базовой комплектации Comfort автомобиль оснащается фронтальными и передними боковыми подушками, системами ABS, ESP, помощи при старте на подъеме и спуске с горы, а также задним парктроником и камерой заднего вида. Начиная с версии Luxe добавляются камеры кругового обзора и видеорегистратор, а в топовом исполнении Tech водителю доступны ассистенты вроде адаптивного круиз-контроля, системы автоматического экстренного торможения и мониторинга «слепых» зон.

Changan CS35 Max подается как доступный и при этом технологичный, вместительный городской кроссовер. Плюсами можно назвать яркий дизайн, просторный салон и большой багажник, неплохую динамику разгона, адаптацию под наши условия. Минусы: жесткая подвеска, «задумчивость» роботизированной коробки в некоторых режимах, отсутствие полного привода даже как опции.