Седан Changan Alsvin V7 официально представили на автосалоне в Чэнду 2014 года.
Это третья модель в семействе Alsvin, но если предшественники входили в субкомпактный класс, то V7 — это уже полноценный C-класс.
Автомобиль получился на десять с лишним сантиметров длиннее, чем Alsvin V5, у него на 95 мм больше колесная база.
В экстерьере применен новый фирменный стиль Changan — с характерным разрезом фар, объединенных с решеткой; облик дополняют большой нижний воздухозаборник в виде перевернутой трапеции, угловатые блоки светодиодных «противотуманок» по краям бампера (с функцией статичного освещения поворотов).
Под капотом — 1,0-литровый 116-сильный мотор T-GDI о трех цилиндрах либо четырехцилиндровый 1.6 на 124 л.с.
Салон Changan Alsvin V7 выполнен в контрастных черно-бежевых тонах.
Автомобиль оснастили панелью приборов спортивного стиля, с большими круглыми шкалами и дисплеем в середине.
Мультимедийный экран имеет скромный размер и установлен сверху передней панели в стиле «плавающего» дисплея, на него же выводится изображение с камеры заднего вида.
В машине есть Bluetooth, до шести динамиков, кондиционер.
В топовых версиях зеркала имеют функцию электрического складывания, установлены мультифункциональный руль, люк на крыше.
Центральная консоль содержит богатый набор кнопок для управления аудио и кондиционером.
В нижней части расположены разъемы AUX, USB и 12-вольтовая зарядка, есть также небольшой отсек для хранения мобильных телефонов.
Хватает у машины и просчетов — слишком крупные подстаканники без фиксации, крышку багажника можно открыть только ключом от машины или рычажком внутри автомобиля.
Перчаточный ящик небольшой, а заднее сиденье не складывается.
Под капотом Alsvin V7 может быть расположен один из двух агрегатов.
Основным считается «атмосферник» объемом 1,6 литра с системой распределенного впрыска и регулируемыми фазами газораспределения.
Он выдает 124 лошадиные силы при 6000 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 3500-4500 об/мин.
Сочетается либо с 5-ступенчатой «механикой» либо с 4-диапазонным «автоматом».
Средний расход топлива — около 6-6,5 л/100 км.
В качестве опции для Alsvin V7 доступна «турбо-тройка» мощностью 116 л.с.
при 5400 об/мин (172 Нм в диапазоне 1500-4200 оборотов).
Этот агрегат сочетается с 6-ступенчатой «механикой», а расход — 5,5 л/100 км.
Привод у всех машин только передний.
Размеры Changan Alsvin V7 соответствуют стандартам компактного класса: автомобиль получился длиной 4530 мм, шириной 1745 мм и высотой 1498 мм.
Межосевое расстояние — 2610 мм.
Дорожный просвет с полной загрузкой составляет 130 мм.
Подвески стандартны для класса: МакФерсон спереди и торсионная балка сзади.
Руль — с гидроусилителем, стояночный тормоз — ручного типа.
Довольно изысканно у седана выглядят колесные диски: к топовым версиям предлагается их двухцветный вариант, а размер шин — 195/50R16.
Запасное колесо может быть обычным или в виде «докатки».
Объем багажника — 410 литров.
Автомобиль по умолчанию оборудован системами ABS+EBD (антиблокировочная с распределением тормозного усилия в зависимости от загрузки), есть две подушки безопасности, задний парктроник.
Дорогие версии предлагают более актуальный набор, в который входят система стабилизации ESP, помощь при старте на подъеме, задняя камера, добавлены передние боковые подушки безопасности и шторки на оба ряда.
В целом, Changan Alsvin V7 — типичный компактный седан бюджетного сегмента.
Его плюсы: стильный дизайн, экономичные двигатели, невысокая цена, относительно неплохая шумоизоляция для своего класса, стандартный для того времени набор систем безопасности в топовой версии.
Минусы: слабая динамика, дешевые пластики в салоне, нескладывающиеся задние сиденья, бедная базовая комплектация.